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雷峰网独家获悉，1 月 14 日下昼，蔚来召开了一次里面会议，会上，蔚来独创东说念主、董事长、CEO 李斌共享了 2026 年全年的个东说念主 VAU（Vision Action Upgrade）。
VAU 源自蔚来价值不雅里的" Vision "与" Action "，是蔚来性情的指标和经由措置器具，每岁首，李斌会对上一年度 VAU 恶果进行复盘，并和公司各业务负责东说念主同步将来一整年的 VAU 指标。
值得证据的是，李斌在会上郑重说起，蔚来将在 2026 年加大东说念主工智能领域的干预，并但愿全员体系化深度期骗 AI，以提高居品竞争力和公司磋商效用。
"蔚来的业务纵深与广度给东说念主工智能的探索带来强大挑战，同期蕴含机遇，这对公司的体系才智淡薄了更高条目。因此，推动 AI 体系才智修复是公司年度 VAU 中的优先事项。"李斌示意到。
雷峰网获悉，1 月 5 日，蔚来通过里面邮件晓谕，缔造东说念主工智能技艺委员会（AGI Committee），首批中枢成员由 15 个一级部门的近 30 名 AI 技艺内行构成。该机构将有三个责任重心：
感知知悉行业 AI 技艺发展态势，以就业公司 AI 政策指标筹画；
绘图迭代公司内全域 AI 技艺才智河山，以推动 AI 才智协同修复与跨域复用；
树立运营面向全公司的 AI 技艺和东说念主才社区，以连续提高 AI 技艺氛围和加快 AI 东说念主才发展。
这次里面会议上，李斌阐扬了 AI 干预的两个处所：
一是加强智能驾驶全栈研发，接头通过年内三个大版块更新，重回行业第一梯队；二是 AI 全业务链落地，构建公司级的 AI 才智体系。李斌强调，坐蓐、制造、供应链、销售、乃至于财务、东说念主力资源，全公司各个业务单位齐要期骗 AI 提效。"要是 AI 大致匡助每个秩序提效 3%，整个公司提效远不啻 3%。"
在此前百万台下线后，李斌曾对外在示过 2026 年的合座指标：2026 年指标扫尾 40-50% 的稳当增长，换算成数字，蔚来要在新的一年卖出 45.64 万辆至 48.9 万辆车。（对于蔚来在 2026 年的完满筹画，具体内容可稽察《迈入百万俱乐部后，蔚来只想好好卖车》，或添加作家微信：ByArsT 交流）
以下为李斌语言实录，内容经摘编：
稳当增长、降本提效
先追念一下 2025 年，商场竞争十分热烈，在上半年咱们碰到了比拟大的挑战，但下半年在两款大车的带动下，咱们一经拿到了可以的销量，乐说念 L90 拿下了年度纯电大三排 SUV 的销冠，蔚来全新 ES8 上市 100 天委用 4 万台，这齐可以，另外 firefly 萤火虫是个惊喜，确乎比咱们岁首的瞻望卖得要多，超出咱们的预期。新车型的用户原意度也达到了咱们设定的指标。
CBU 的机制合座鼓舞得可以，接下来即是完善整个指标评估激发体系；资本端 Cost Mining、百万倍想维也在落实。全员磋商从名义著作运行渐渐酿成履行的行径。
（2025 年）Q4 盈利的话，财报还没临了出来，关联词可以算算账，Q4 咱们多交了 4 万台全新 ES8，每台的毛利一经可以的，全球算算账就知说念，盈利是有契机的。咱们从 Q1 耗费，到 Q4 有望盈利，完成了逆势增长，进入公司发展第三阶段，这是十分辞谢易的，亦然咱们长技艺的经由。
一个公司要是不成连续磋商，那整个的东西齐是水中月，镜中花，齐是不成连续的。咱们到了这个时间点，到了这个体量，必须交上这样一个答卷。畴前一个季度全球很发愤，大部分共事齐一经贯通到这件事情的进军性，作念出了十分多的付出，谢谢咱们整个的共事。
这是昨年的基本情况，总的来说全球齐很辞谢易，十分感谢全球。
咱们但愿在第三个发展周期，接下来 3-5 年，大致扫尾每年 40%-50% 的稳当增长。二代居品周期咱们基本扫尾了每年 30% 操纵的增长，当今咱们有三个品牌，后续还有许多有竞争力的居品上市；咱们的品牌闻明度，终点是乐说念、萤火虫的闻明度越来越高；咱们的销服体系、收罗掩盖才智我战胜会越来越强；渠说念愈加下千里，掩盖国度也越来越多。是以咱们有信心能扫尾保持 40%-50% 增长指标。
第二是整车毛利率要稳步提高，咱们在昨年三季度财报换取会上说，四季度整车毛利率要作念到 17%-18%，咫尺看是有契机的，咱们当今的居品毛利率可以。
同期，非车业务的毛利率昨年也可以，包括 NIO Life、车商城，以及咱们对外的一些技艺勾通，这齐是很的确的收入提高。是以不光是整车毛利率，非车业务的毛利率也要稳步提高。本年咱们非车业务收入揣摸全年下来有契机顽固 100 亿，这里面遁入的契机十分大。
第三，销售措置用度率要扫尾。一方面要把固定的用度干预扫尾在合理范围内；另外一方面，变动的资本用度咱们要算了了 ROI。是以即是销量、毛利率和用度扫尾，这即是本年的一个重心。
加大 AI 干预，提高居品竞争力和研发运营效用
第二个 V，是保持技艺与居品朝上，全面提高研发运营效用。昨年引申 CBU，有的共事牵挂一个问题：咱们是不是对始终的干预不够？两三年致使更始终的技艺积蓄会不会出问题？
我以为这个牵挂是合理的。从这个角度，咱们既要扫尾资本，同期要保持技艺与居品的朝上，就要想主义提高效用。
昨年我有一个体会，资源有限的时候，咱们就会更专注，因为必须去想考如安在有限资源里有更大产出，钱该花在什么地方，哪些事情是信得过巧得作念的，哪些事情是 ROI、优先级没那么高的。排优先级是一个十分进军的才智，是咱们要毕生去练习的，有的时候资源越多、越散播，反而会稀释本身的竞争力。
因为东说念主天生有不安全感，资源多的时候，就会想我是不是错失时会了？是不是没给将来作念好准备？部门也会想，我作念的事少了，是不是就不进军了？
但从始终竞争力角度看，事实并非如斯，不是钱干预越多，产出就确实越高，也不清晰咱们有技艺。是以本年咱们要通过提效去提高咱们的竞争力，去长技艺。花小钱，办大事。
具体如何扫尾？领先一经保证咱们本年三款新车奏凯、高质地委用，尤其是蔚来 ES9 这款旗舰居品，这方面咱们还有许多责任要作念。另外即是在研车型，光线年上市的车型，要按照每一个节点高质地委用。
第二是智能提拔驾驶。咱们的智能提拔驾驶确乎选了一条比拟难的路，咱们自研智驾芯片、自研操作系统、寰球模子，合手合在通盘其实是很辞谢易的，咱们地基挖得十分深。
本年咱们要在算力和研发效用上加大干预，公司资源那么紧的情况下，我挑升给智驾部门特批了一笔算力预算，同期咱们也要致力提效，争取用更少的钱扫尾比别东说念主更好的效果。
是以全球不要被带歪了节拍，咱们在主动安全、群体智能等方面一经赢得了许多收获，咱们新版块提拔驾驶的测试反应也十分可以。本年咱们会在智驾算力方面挑升加大干预，争取本年通过三个大的版块发布，回到行业朝上的位置。
第三是 AI 全业务链落地，构建公司级的 AI 才智体系。不光智能提拔驾驶这种垂直领域，从研发到坐蓐、制造、供应链、财务、东说念主事等等各个部门各个秩序，齐要用 AI 提效。这是一个系统工程，接下来由咱们的 AGI committee（东说念主工智能技艺委员会）牵头，在公司各个业务链，推动 AI 落地。
全球不要惊怖 AI，一定要拥抱编削，不要以为 AI 会把我方责任抢了，要主动把 AI 用好，当 AI 的主东说念主。我认为 AI native 或者 AI friendly 的公司、组织，效用是更高的。咱们不编削意志，别东说念主编削了，咱们效用就没别东说念主高，就掉队了。AI 要是在每个秩序能匡助提效 3%，整个公司提效远不啻 3%。
连续久了体系才智修复和全员磋商组织变革，日拱一卒，久久为功
树立体系才智是辞谢易的，你可以鉴戒、学习，但临了一经要内化成我方的东西，找到符合我方的口头。我认为莫得一个行业比智能电动汽车行业更复杂，咱们要负责去梳理咱们的体系才智，咱们到底在哪些地方大致比别东说念主创造更多的用户价值，比别东说念主更高效？
一个公司有莫得竞争力，最进军的即是这两个问题，你给你的用户创造了什么价值？你的效用比别东说念主高些许？回应了了这两件事情，你这个公司就能往前走。
2026 年咱们一定会碰到许多挑战，但我认为最大的挑战不是商场，不是居品，不是销售，是咱们的心态。心态是一个很高明的东西，昨年咱们憋着劲要盈利，全球落魄一心，有贫寒，克服贫寒。当今缓了说合，这个心态可能就有点变化。
咱们在中国商场份额还不到 2%，还有至少 5 倍成漫空间。但愿全球记着，咱们天然有了少许领域，但仍然是一家创业公司。结硬寨，打呆仗，日拱一卒，久久为功，这即是咱们应该有的心态。
本文作家始终关切智能硬件及终局和各大车企动态，对终局渠说念、业内动态感意思意思的行业东说念主士股票配资交易结构_正规实盘配资平台说明，宽宥添加作家微信（ByArsT）交流。
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